Dętki
Dętka to nadmuchiwany pierścień, który stanowi wnętrze niektórych opon pneumatycznych. Dętkę pompuje się za pomocą zaworu i umieszcza wewnątrz opony. Napompowana dętka zapewnia stabilność i zawieszenie, podczas gdy opona zewnętrzna zapewnia przyczepność i chroni bardziej delikatną dętkę. Są one powszechnie stosowane w rowerach, a także w wielu motocyklach i ciężkich pojazdach drogowych, takich jak ciężarówki i autobusy. Obecnie są mniej popularne w innych pojazdach kołowych ze względu na zalety braku dętki, takie jak możliwość pracy przy niskim i wysokim ciśnieniu (w przeciwieństwie do opony dętkowej, która ściska się przy niskim ciśnieniu i pęka przy wysokim, nie tracąc przy tym powietrza). Duże pierścienie wewnętrzne stanowią również skuteczne urządzenia do pływania na pontonie i są szeroko stosowane w rekreacyjnej aktywności związanej z pływaniem na dętkach.
Tworzywo
Dętka wykonana jest z mieszanki kauczuku naturalnego i syntetycznego. Kauczuk naturalny jest mniej podatny na przebicia i często bardziej elastyczny, podczas gdy kauczuk syntetyczny jest tańszy. Rowery wyścigowe często zawierają wyższy procent kauczuku naturalnego niż zwykłe rowery.
Wydajność
Dętki z czasem się zużywają. To sprawia, że stają się cieńsze i bardziej podatne na pęknięcie. Według badań Dunlopa, dętki należy wymieniać co 6 miesięcy. Dętki są również zazwyczaj wolniejsze niż opony bezdętkowe ze względu na tarcie między oplotem a dętką. Opony z dętkami są zazwyczaj lżejsze, ponieważ można je zrobić stosunkowo cienkie. Ponieważ dętka jest przyszyta do opony, nawet po przebiciu można jechać bez powietrza. Podobno są wygodniejsze w użyciu, jeśli są prawidłowo zamocowane do roweru.
Skontaktuj się z firmą Florescence, jeśli masz jakiekolwiek pytania lub wątpliwości dotyczące dętek.
Czas publikacji: 16 grudnia 2020 r.